Slim sturen met parkeerbeleid

Zo beïnvloed je parkeergedrag en stimuleer je duurzame mobiliteit

Parkeren is voor veel organisaties uitgegroeid tot een dagelijks terugkerend dilemma. In stedelijke gebieden en op bedrijventerreinen met beperkte ruimte stuiten medewerkers vaak op volle parkeerterreinen. Dat leidt niet alleen tot pieken bij het in- en uitrijden, maar ook tot overvolle parkeerplaatsen op vaste kantoordagen, terwijl hybride werken op andere dagen juist lage bezetting kan veroorzaken. Tegelijkertijd stijgen de kosten van parkeerplaatsen en groeit de druk om bij te dragen aan duurzaam mobiliteitsbeleid en CO₂-reductie.

Voor HR, facilitair management en mobiliteitsverantwoordelijken raakt parkeerbeleid zo meerdere thema’s tegelijk: medewerkerstevredenheid, kostenbeheersing, duurzaamheid en employer branding. De kernvraag is dan ook niet meer of parkeerbeleid nodig is, maar hoe je het zo inricht dat het eerlijk voelt, praktisch werkt en toekomstbestendig is.

Effectief parkeerbeleid begint bij een duidelijke visie. Zonder gezamenlijk uitgangspunt verzandt beleid al snel in losse maatregelen die intern slecht worden begrepen en weinig effect hebben.

• Wat wil je als organisatie bereiken?
• Is het doel het stimuleren van duurzaam reisgedrag?
• Of draait het vooral om grip op kosten en schaarse ruimte?

Deze keuzes vragen afstemming tussen interne stakeholders zoals HR, Facility management en Wagenparkbeheer. De visie bepaalt niet alleen hoe het beleid eruitziet, maar vooral hoe je het uitlegt aan medewerkers. Beleid dat logisch en consistent is, wordt aantoonbaar beter geaccepteerd.

Parkeren wordt door medewerkers vaak gezien als een vanzelfsprekend recht. Dat maakt veranderingen gevoelig. Juist daarom is transparantie cruciaal.

Een goed parkeerbeleid maakt duidelijk:

• wie in aanmerking komt voor een parkeerplek en waarom;
• welke criteria worden gehanteerd, zoals reistijd, afstand, samen reizen of type voertuig;
• wanneer betaald parkeren geldt;
• en hoe wordt omgegaan met uitzonderingen via een hardheidsclausule.

Heldere communicatie én proactief meedenken met medewerkers zijn essentieel. Leg uit wie een parkeerplek krijgt en waarom, en bied tegelijk passende alternatieven aan, zoals OV, fietsen of flexibelere werktijden. Zo ontstaat begrip en wordt weerstand en frustratie zoveel mogelijk beperkt, al is dit niet altijd volledig te voorkomen.

Wie parkeerdruk wil verminderen, staat vaak voor een lastige afweging. Beperken werkt snel en meetbaar, maar kan weerstand oproepen. Verleiden tot ander reisgedrag – zoals fietsen, OV of samen reizen (carpoolen) – voelt positiever, maar levert minder voorspelbare resultaten op.

In de praktijk blijkt de combinatie van beide het meest effectief. Beperking creëert urgentie, verleiding biedt een aantrekkelijk alternatief. Wat je zoal kunt doen:

• het beperken van parkeercapaciteit of invoeren van betaald parkeren;
• het bieden van OV- en deelmobiliteitsoplossingen;
• het stimuleren van fietsen en carpoolen;
• het bieden van flexibiliteit in werktijden of werkplekken om pieken te spreiden.

Zo behouden medewerkers keuzevrijheid, terwijl het reisgedrag verandert.

Duurzaam parkeerbeleid gaat niet alleen over minder auto’s, maar ook over schonere auto’s. Voor organisaties of functies waar de auto een belangrijke rol blijft spelen, kan het parkeerbeleid bijdragen aan de overstap naar elektrisch rijden. Door een groter aandeel van de beschikbare parkeerplaatsen te reserveren voor elektrische voertuigen, eventueel gecombineerd met laadfaciliteiten, wordt elektrisch rijden aantrekkelijker en vanzelfsprekender. Voor parkeren met brandstofvoertuigen kunnen andere voorwaarden worden gehanteerd. Op deze manier wordt parkeren een concreet instrument om elektrisch rijden te stimuleren.

Bij veel organisaties woont een groot deel van de medewerkers op fietsafstand van het werk, maar wordt toch vaak de auto gepakt. Niet uit onwil, maar uit gewoonte en gemak. Onderzoek laat zien dat 25% van de autoforensen bereid is over te stappen op een ander vervoermiddel wanneer de juiste regelingen worden aangeboden (bron: [daszogefietst.nl])(https://www.daszogefietst.nl/). Denk aan een leasefiets of e-bike, een passende vergoeding en goede voorzieningen op locatie.

Parkeerbeleid versterkt dit effect. Wanneer parkeren niet langer vanzelfsprekend is, wordt de fiets voor deze groep een logisch alternatief, mits de randvoorwaarden kloppen. Goede, zichtbare fietsenstallingen, voldoende ruimte en oplaadfaciliteiten voor e-bikes en omkleed- en doucheruimtes maken daarbij het verschil. De inrichting van de werkomgeving stuurt gedrag: wat je faciliteert en zichtbaar waardeert, wordt sneller gekozen.

Lees ook: Fietsgebruik van medewerkers stimuleren: zo pak je dat aan

Kiezen voor andere vervoersopties? Dat werkt pas écht als de alternatieven toegankelijk en aantrekkelijk zijn. Met een mobiliteitskaart en app kunnen medewerkers OV, deelauto’s, deelfietsen, deelscooters en andere vormen van duurzaam vervoer gemakkelijk gebruiken, zonder declaraties of kosten voorschieten. Zo wordt de auto vaker laten staan eenvoudiger, wat direct bijdraagt aan minder parkeerdruk.

Parkeerbeleid werkt alleen wanneer je inzicht hebt in de praktijk. Hoeveel parkeerplaatsen zijn er? Wanneer ontstaan pieken? Wie parkeert wanneer en waarom? Een succesvolle aanpak start daarom met inzicht in de huidige situatie, de gewenste situatie en de ‘gap’ daartussen.

Met onze ParkeerScan analyseren we het parkeergebruik gedurende de week, brengen we piekmomenten in kaart en leggen we dit naast het bestaande beleid. Op basis daarvan doen we gerichte voorstellen om parkeerdruk te verminderen en beter te spreiden.

Naast inzicht in parkeerbezetting is inzicht in reisgedrag minstens zo belangrijk. Met onze MobiliteitsScan analyseren we per medewerker de woon-werkreis op afstand, reistijd en beschikbare vervoersopties. Zo wordt duidelijk wie de auto echt nodig heeft en wie fietsen, OV of een combinatie daarvan kan gebruiken.

Door deze inzichten te koppelen aan de ParkeerScan kunnen maatregelen gericht worden ingezet, zodat medewerkers met passende alternatieven worden gestimuleerd anders te reizen, terwijl parkeerplaatsen beschikbaar blijven voor wie deze nodig heeft.

De uitvoering ondersteunen we met ons mobiliteitsplatform, waarmee organisaties:

• parkeerplaatsen kunnen laten reserveren en verrekenen;
• parkeerrechten kunnen toewijzen op basis van duidelijke criteria;
• en alternatieven voor de auto actief kunnen aanbieden en stimuleren.

Een praktijkvoorbeeld: Voor een ziekenhuis hebben we vanuit ons platform een koppeling gerealiseerd met het bestaande parkeersysteem. Medewerkers met parkeerautorisatie rijden het terrein op via kentekenherkenning. Wanneer medewerkers op bepaalde tijden een eigen bijdrage betalen voor het parkeren, wordt deze automatisch via ons platform verrekend. Voor medewerkers betekent dit duidelijkheid en gemak; voor HR en facilitair management grip, inzicht en een eerlijke uitvoering van het parkeerbeleid, zonder extra administratieve lasten.

Parkeerbeleid is nooit af. Organisaties groeien, werkpatronen veranderen en het aantal elektrische voertuigen neemt toe. Regelmatige evaluatie is daarom essentieel. Door te meten, te experimenteren en bij te sturen op basis van data blijft het beleid effectief en uitlegbaar. Dit vergroot niet alleen de benutting van parkeerplaatsen, maar ook het vertrouwen van medewerkers in de gemaakte keuzes.

Een doordacht parkeerbeleid gaat over meer dan parkeerplaatsen. Het beïnvloedt reisgedrag, medewerkerstevredenheid, kosten en duurzaamheidsdoelen. Organisaties die investeren in een duidelijke visie, transparante spelregels, een slimme combinatie van beperken en verleiden en continue optimalisatie, maken van parkeren een strategisch instrument.

Ook aan de slag met parkeerbeleid? Ontdek hoe jouw organisatie parkeerdruk kan verminderen en duurzaam reisgedrag kan stimuleren, vraag een demonstratie van ons platform aan.